自主品牌受呵护,宝马为何成为NA领域的王者

图片 5

继新能源汽车获政府采购支持后,日前再迎来政策利好。昨日,国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确,抓紧研究确定2016-2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策,争取于今年底前向社会公布。同日,工信部表态,目前国内的新能源汽车产业发展还不成熟,新能源汽车补贴政策不支持特斯拉等国外企业。

400辆新能源汽车价值5.3亿元,安凯客车签大单啦!

编者按:久负盛名的高转速自然吸气发动机非宝马莫属,尤其是宝马引以为豪的直列六缸自然吸气发动机以及用在M系列的V8发动机,高达8400转的红线转速让许多竞争对手难以望其项背。然而,就在宝马将自然吸气发动机制造技术达到巅峰之时,却急流勇退,全面转向涡轮增压,这其中有哪些深层原因?车云菌特别策划“向自然吸气致敬”,缅怀那些美好时光,拥抱未来!

《意见》要求,完善新能源汽车推广补贴政策,对消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴。有关方面要抓紧研究确定2016-2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策,争取于今年底前向社会公布,及早稳定企业和市场预期。

8月25日,安凯客车发布公告,公司与合肥公交集团签署了《工业品买卖合同》,将向合肥公交集团供应安凯牌客车400辆(清洁能源车160辆、纯电动车240辆),合同金额5.3亿元。

“2挡7300转,干他!”这是最近一段时间丰田GT86、斯巴鲁BRZ论坛里面最热的一段话。从这句话可以看到几层意思。一是高性能自然吸气发动机的真正魅力在于高转速;二是7300转的红线转速很了不起,体现到了车迷们对于这款2.0L发动机的推崇;第三,也体现了车迷对于高转速自然吸气发动机带来的畅快线性动力输出的一种迷恋。

“所有符合条件的非车企都可以进入到新能源车生产制造行业,包括互联网企业也有机会,但目前国内的新能源汽车产业发展还不成熟,自主品牌较为弱小,目前条件下,财政补贴主要支持国内企业,不支持包括特斯拉等国外企业。”工信部副部长苏波昨日解释称。

图片 1

然而说到这种特性,多数人最先想到的并非GT86/BRZ,而是宝马。准确的说,应该是曾经的宝马。在自然吸气发动机盛行的“那个时代”,宝马在该领域可谓久负盛名。尤其是它的直列六缸,以及红线转速高达8400转的M系列V8发动机,让许多无数竞争对手难以望其项背。那么,“那个时代”的宝马,是如何成为自然吸气领域王者的呢?

全国乘用车信息联席会议副秘书长崔东树表示,财政部补贴主要根据国内汽车管理目录来制定,是为了促进国内新能源汽车的发展。而特斯拉属于进口车,既不在国内汽车管理目录里面,对其补贴对我国新能源汽车发展促进影响也非常有限,因此不享受财政补贴也在情理之中。

公告显示,160辆清洁能源车辆于2017年9月30日前陆续交车完毕,240辆纯电动车于2017年11月30日前陆续交车完毕。合同总金额53,000万元。其中,纯电动车39,452万元(纯电动车不含2017年现行国补),清洁能源车13,548万元。

图片 2

中投顾问新能源行业研究员萧函也认为,扶持自主汽车品牌是国家层面的重要政策,力推国产新能源汽车有助于国内汽车企业在新能源汽车领域加大投入、抢占市场制高点。同时,新能源汽车前期推广以示范工程为主,价格较高、档次较高的国外汽车并不太适用补贴政策。

图片 3

背景层面:对自然吸气的特别重视以及运动化的定位

近年来,我国政府大力推动新能源汽车的发展,吸引了众多进口新能源车进入中国市场。特斯拉商业发展副总裁迪尔梅德·奥康纳在S型车销售之初就说:“希望中国政府考虑特斯拉在推广中国电动车上的催化作用,从而让S型车也能获得补贴资格。”而大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼(点击查看最新人物消息)也曾为旗下新能源车争取补贴。

安凯客车新能源公交车

所有的宝马车迷都会惊叹于最近几年这个品牌在发动机技术上由自然吸气向涡轮增压的转变。之所以会“惊叹”,一个非常重要的原因就在于宝马过去对于自然吸气的“专一”——“那个时代”的宝马,近乎偏执地推崇自然吸气,而丝毫不考虑涡轮增压乃至机械增压。这种做法,不仅就其自身看来前后反差极大,而且与其他品牌的做法也显著不同。正是这种与众不同的偏执与专一,成就了“那个时代”宝马在自然吸气领域的王者地位。

“特斯拉等国外新能源汽车基本属高端车型,每辆价格近百万元,针对的主要是高消费群体。这些群体对于价格并不是很敏感,即便没有享受到财政补贴,对其竞争力也不会产生很大影响。”崔东树说。

合肥公交一直是安凯客车的大客户,每年的采购金额都占到当年销售额的很大比例。2014年度,安凯客车向合肥公交的销售金额为45,470.24万元,占当年总销售金额的9.40%;2015年度,安凯客车向合肥公交的销售金额为38,765.81万元,占当年总销售金额的9.64%;2016年度,安凯客车向合肥公交的销售金额为34,541.03万元,占当年总销售金额的7.26%。

宝马早在上世纪60年代就接触过涡轮增压技术,并应用于赛车运动。然而正是这种接触,让当时的宝马对涡轮增压技术的民用化非常反感。我们知道,那个时代民用版的涡轮增压车型,基本上都是偏重运动性的,并且极限加速能力的强悍程度丝毫不亚于现在。有趣的是,“那个时代”排斥涡轮增压的宝马,对于运动性的追求却要比现在还要极致。这种定位的特殊性和对技术的偏执性,注定了宝马必须弄出全球最好的自然吸气发动机,才能与其品牌定位相吻合。最终宝马也是这么做的,并且的确做到了。

除了财政部补贴外,《意见》还明确,各地区要执行全国统一的能源汽车推广目录。各地区不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求汽车生产企业在本地设厂等违规措施,阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场。

8月21日,安凯客车发布2017年半年报,公司2017年1-6月实现营业收入23.77亿元,同比增长33.57%;汽车整车行业平均营业收入增长率为58.96%;归属于上市公司股东的净利润-2878.40万元,同比下降249.89%,汽车整车行业平均净利润增长率为99.61%。

图片 4
图片 5

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注