汽车等主要制造产业库存突增,2013年5月我国汽车出口量同比下降16

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,2013年5月汽车企业出口为8.64万辆,比上月下降3.4%,比上年同期下降16.1%,为2008年全球金融危机后出口恢复以来首次低于上年同期水平。

据柳州日报报道,2011年12月在东风柳汽商用车2012营销年会上,东风柳州汽车有限公司总经理程道然向近千名经销商、服务商、配件商、改装企业代表表达了柳汽的战略意图———将通过“七大策略”应对不景气市场,以M5、M6两大成熟产品平台的市场格局再战2012年。
今年以来,全国整个商用车市场可谓“风雪连天”,销售形势十分黯淡,而对于东风柳汽而言,却是有喜有忧。数据显示,2011年东风柳汽商用车在行业销量排名第六,商乘车销量预计达到14.45万辆,销售额预计达到130亿元,销量及销售额均创历史新高。现在,东风柳汽已经形成了“乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局”,特别是风行乘用车品牌旗下的菱智、景逸两大产品系列风头甚劲,成为2011年中国汽车市场上十分抢眼的角色。
面对明年可能继续下滑的市场形势,东风柳汽迅速调整了战略部署。程道然表示,2012年,东风柳汽商用车销售将挑战7万辆,乘用车挑战15万辆,商乘销售合计22万辆,同比增长52%。其中商用车同比增长57%,远高于行业增幅。东风柳汽将通过“转变营销模式、全面开展价值营销工作、打造行业精品、全力推进矩阵式分线管理模式、精耕细作终端、全范围贯彻6A服务标准、着重精细化销售管理”等七大策略,继续扩大市场份额,保持持续增长。
关于东风柳汽
2003年,公司整体进入东风公司与日产的合资公司-东风汽车有限公司,东风柳汽公司获得更大的发展机遇。公司不断借鉴、引进国内外汽车的先进设计理念、先进管理经验和先进科学技术,产品推陈出新,在东风汽车有限公司的整体发展蓝图和事业计划中,东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、轻型车两头拓展,重点发展重型牵引车、重型自卸车及其他重型专用车。

2013年以来,以热轧板卷、冷轧板卷、中厚板等为代表的板材市场,总体处于弱势下行格局,更进一步拖累整个钢材市场跌势难改。此前,反应工业行业活跃度的制造业PMI指数连续2个月小幅回落,说明我国经济面回暖乏力。最近有消息称,包括钢铁、机械、汽车等在内的主要制造产业库存迅速增加,加上经济回暖无力,预示着未来一段时间内,相关产业将面临新一轮的去库存压力。

2013年1-5月出口40.23万辆,比上年同期增长5.3%,比1-4月回落7.4个百分点,低于同期国内市场增速。其中乘用车出口24.59万辆,比上年同期增长12.1%;商用车出口15.64万辆,比上年同期下降3.8%。

从春节至今,热轧、冷轧、中厚板等主要板材市场价格整体呈现高位震荡下行格局,主要是上游供应加大以及下游需求疲软共力所致。此前机械制造等行业在新城镇化建设较强预期的带动下,纷纷积极重建行业库存,后随着新城镇化规划的发布不断推延,下游需求市场也是持续疲软,各产业在库存高企的情况下,其生产积极性逐步降低,到5月份,除钢铁行业以外,其余行业多已经由行业库存重建转向去库存消化阶段。

机械行业产销量回升但4月份产量增速回落

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