汽车选择新能源必须考虑经济合理性,治理停车难

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昨天,北京市人大视察组来到白桥苑小区和十字坡小区,视察“平改立”以及老旧居住小区自治停车试点情况。

从长远看,汽车不可能长期使用化石能,因为化石能有限。因此我们要选择新的能源,这是大势所趋。著名经济学家、天则经济研究所荣誉理事长茅于轼先生认为混合动力汽车技术是非常理想的过渡方式,对减排、节能是一个很好的过渡。他同时建议汽车在选择新能源技术的时候,必须要考虑经济合理性。而不同的需求者开车要求不同。电动车它不可能全面推广,但在某种条件下还是很好的选择方案。

在“108条好汉”之中,除了北京和上海车展,一直以来广州车展的江湖地位,都被摆放在了“第三”的位置。得益于各种优越的内外部因素,广州车展有此江湖地位是名副其实。但近几年来面对成都、深圳等众多内地和周边地区的车展,以直线加速的势头,并且摆出一副弯道超速的架势往上冲。广州车展排名第三的位置,也开始越来越受到前所未有的压力和挑战。

昨日,十几位市人大代表就本市停车管理工作进行集中视察。市交通委运输局停车处负责人表示,截至10月底,北京市共有机动车561.3万辆,停车位有较大缺口,并以每年约5万个的速度增加。下一步将按照《北京市停车管理办法》要求,更多地发挥属地政府统筹协调作用,缓解停车难、治理停车乱。

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除了产业地位,这么多年以来销量和销售金额的多与少,是衡量国内车展重要性的最主要指标之一。虽然每年的广州车展也有可观的销量和销售金额,但是以当今的形势来看,单纯地以销售作为目标,广州车展的优势已经越来越不明显,尤其是与成都等西南地区的车展相比。

修订配建标准

以下是著名经济学家、天则经济研究所荣誉理事长茅于轼在现场的发言实录:

中国早已经是全球汽车销量最大的市场,而华南地区又是其中最富裕的板块之一,同时也是这么多年以来各大小汽车厂家必争之地。虽然排名这种东西只是一种“虚荣”,但以中国文化传统来说,这种面子上的荣光,还是要努力争取争取的。

缓新建小区停车难

诸位领导、各位来宾,非常感谢邀请我来到这儿给我发言的机会。自从瓦特发明蒸汽机后就解决了热能变成机械的问题。从他以后,可以用不同的热来源变成机械能,使得人类对于自然的控制力增加了不只是十几万倍,而是几亿倍。瓦特发明的是蒸汽机,后来发明了内燃机,燃烧发生在气缸里面。之后又发明了燃气能机,现在飞机上用的都是燃气能机。现在,机械能可以转变成电能。我们用电,控制更方便,使用的领域也更广泛。回顾这段历程,可以看到现在汽车的能源是用汽油、柴油的热能转化成的机械能,这个技术非常成熟。从热能变成机械能本是一个极其复杂的过程,但在汽车上只需一踩油门,热能就变成了机械能,而且控制非常灵活、大小、起停都很方便,也很安全。

以当今的形势来看,在今后的很长一段时间内,在广州车展上能达成的销售目标,已经不是广州车展能够用来争“老三”排名的强项了。广州车展能依托的,更多的是能长治久安的软实力。其中包括珠三角地区如雨后春笋般冒起的汽车产业基地,广州对周边消费市场的辐射力和影响力,以及细水长流、后劲十足、经久不衰,而且是深不可测的汽车消费力,当然还包括越来越有技术含量的地区汽车文化。

市交通委运输局停车处负责人介绍说,截至10月底,北京市共有机动车561.3万辆,经营性停车场有6342个,停车位有171.3万个,非经营性停车位约110万个左右。今年,市规划委牵头修订北京市停车配建标准,通过提高配建标准,改善新建小区停车难现象,力争在新建区域达到停车位供需的局部平衡。

现在发生的问题就是污染,有PM2.5的污染,还有二氧化碳造成大气变暖。各个供应链的排放,比如汞的排放、铬的排放等等。因此要减少污染源对空气的污染,其中很重要的一部分就是汽车。

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