奇瑞汽车与克莱斯勒终止战略合作,年底前康明斯将裁减至少500个白领职位

11月刚过,年度乘用车企销量排名便大局已定。毫无悬念,一汽大众将成功卫冕国内乘用车销量冠军的头衔,前11个月的销量超过了46.5万台,预计年末最终销量有望超过50万台,将是08年唯一一家年销量超过50万台的乘用车企;而上海大众将继续在一汽大众之后排名第二,前11个月销量超过44万台,年末最终销量预计在48万台左右;而上海通用依靠前九个月的销量稳定在了车企最终销量榜的第三位,前11个月共销售42.6万台,预计年末最终销量有望超过45.6万台。

美国发动机及相关部件制造商康明斯公司宣布,将于年底之前在全球范围内裁减至少500个白领职位,相当于其白领员工总数的大约3.5%。

奇瑞汽车股份有限公司与美国克莱斯勒有限责任公司已共同决定,终止关于双方于2007年7月在北京签署的”战略合作协议”的讨论及相关合作项目,双方一致认为,将资源和精力转投于推动各自业务目标的独立发展,
更加符合双方公司的利益。

第一位:一汽大众

该公司将此举归咎于美国以及全球其它主要市场经济的恶化。

奇瑞和克莱斯勒均认为,合作协议签署以来,全球经济背景和市场环境都发生了深刻的变化。

又是一汽大众成为又一年的销量冠军乘用车企,捷达稳定的销售给了一汽大众很大的助推力,在富康退市,桑塔纳逐渐萎靡的当前,捷达能一如既往地保持热销态势,也算是奇迹中的奇迹了。宝来车系也是支撑一汽大众的销售重点,宝来经典已退居二线,新宝来将接替销售重任,可以说,未来一段时间内,是需要新宝来与速腾为一汽大众扩大市场份额的,所以在这两款车型上,一汽大众将赋予更多的心血,同样的在B级车市场,迈腾的销量提升也迫在眉睫,产品力的强势还要靠市场力来印证。此外,奥迪品牌的成绩也很显赫,新A6L与新A4L的投放绝对是豪华车市场的重磅炸弹,奥迪的市场份额不增加也难。未来的一汽大众,还将扮演领头羊的角色。

此次裁员将涉及该公司所有部门,其中一部分将通过向美国的部分员工提供自愿退休计划,以及临时裁员来实现。

此外,双方企业在过去一年也发生了较大的变化与发展,双方最初签订战略合作协议时的一些前提条件已经不再适用。

第二位:上海大众

符合自愿退休计划条件的员工须在下周四结束前决定是否接受。根据计划,除工资之后,员工在退休之后还可继续享受9个月的福利。

奇瑞和克莱斯勒已经达成统一意见,不公布相关讨论的细节。但彼此祝愿对方今后在国内外市场的发展顺利成功。

超越上海通用看来已经是顺理成章之事,产品线成绩比较均匀,没有明显的短板,老车型的销售尽管有些走低,但依然有着强力的支撑;斯柯达品牌和朗逸也是两个亮点,对集团销售贡献很大。值得注意的是桑塔纳的销售状况,包括桑塔纳3000,产量一减再减,终端市场也愈来愈萎靡,连续的负增长是否在预示着其将成为第二个富康?也许,桑塔纳的终端需要更多的价格调整,同样的措施也适用于领驭。

其余的职位裁减将以非自愿方式进行。大部分受影响的员工将于12月18日接到通知,并将在年底之前离开公司。与此次裁员相关的费用将被计入康明斯第四财季盈利中。

作为奇瑞拟为克莱斯勒代工的第一款车型–A1的合作项目也已停止。奇瑞正在研究独立向美洲出口A1的可行性。目前A1是奇瑞产品系列中最好的产品之一,已向全世界近60多个国家实现了出口。

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