2020创新战略,米其林或投资5亿美元在印尼建设橡胶加工厂

这一毫无征兆的限迁政策让广东的二手车市场遭受重挫,市场随之萎缩。该报告数据显示,2015年1-8月,广东交易量占比仍最大,但份额缩减为10.27%。

“通过在产品研发方面的投资,下一代福特品牌的产品将完全围绕我们的消费者需求来设计,”马克·菲尔兹表示,“这些产品将更加绿色环保,与他们的生活环境时时互联,并且通过应用更多的创新科技,让消费者开车更加安全,停车更加简单,并且有效避免事故发生。”福特汽车中国公司董事长兼首席执行官罗礼祥(John
Lawler)在创新大会上致辞时评价称,大手笔的研发投入将助力福特从目前“在中国研发”向“为中国研发”阶段顺利跨越。

截止到当地时间周四,米其林在印尼的负责人并未对此事作出回应。

在限迁政策实施之前,广东省占据全国二手车交易量近两成。但今年2月15日,广东省环境保护厅发布通告,宣布自3月1日起,珠三角地区销售、注册和转入的轻型汽油车需符合国五排放标准,而省内其他地区也将于7月1日起执行这一标准。这意味着,从7月1日起,大量不满足国五排放标准的汽车将无法在广东省内跨市流通,只能在原籍地买卖,或者向广东省外未实施国五政策的地区流通。

今年已经是第三次飞抵中国市场的福特全球总裁兼CEO马克·菲尔兹(Mark
Fields)10月12日在上海宣布,从2016年到2020年的五年时间里,福特将在中国投资18亿美元支持本地研发和新技术导入,同时承诺投放20款新车以支撑其“创新·惠及天下”(Innovation
for
millions)战略。这是继五年前福特在华启动“1515”计划并成功收官以来,这家拥有百年历史的跨国巨头深耕中国市场的又一战略布局。

印尼工业部部长沙勒·胡辛近日表示,通过与其印度尼西亚合作伙伴PT Barito
Pacific公司合作,米其林将在西爪哇岛的万丹省建造工厂,在苏门答腊岛、加里曼丹培养橡胶园。

沈荣认为,车辆周转年限更年轻,反过来也将带动新车的消费。“良性的循环应该是通过市场的法则优胜劣汰让车辆置换运转起来,而不是通过更多非经济的手段和行为政策去干预。限迁政策人为地为汽车市场设若干个槛,就会产生一种梗阻,而这种梗阻又会误导市场,使市场发出错误的信号,传导到产业的上端,就会影响到未来产业和产品的布局。”

“全新一代的福特车型将会完全围绕消费者的需求来进行设计”,罗礼翔在接受经济观察网记者采访时亦说,“福特汽车始终致力于开发更多创新科技,从而让驾驶者能够安全行驶并与世界时时互联。”在创新大会上,福特中国还宣布公司已经与中国领先的拼车服务平台嘀嗒拼车合作,推出拼车试点项目。按照双方敲定的计划,福特AppLink车载平台将与拼车平台相整合,为消费者打造更为便捷的拼车服务体验

“建造工程预计于明年破土动工。”胡辛补充道。

因为置换消费潮的到来,中国二手车交易正迎来新一轮井喷态势,但各地陆续出台的“限迁”新政却让二手车从业者叫苦不迭。因为置换消费潮的到来,中国二手车交易正迎来新一轮井喷态势,但各地陆续出台的“限迁”新政却让二手车从业者叫苦不迭。

“虽然目前中国经济和车市都出现增长放缓态势,但从中长期来看,中国车市仍将持续增长,这种增长预期是其他国家不可比拟的。”10月12日中午,在福特中国位于上海世博园举办的福特创新大会上,马克?菲尔兹向包括经济观察网记者在内的多家中国媒体表达了福特总部对中国市场的信心。在当天公布的投资计划中,福特承诺到2020年前在中国追加投资18亿美元(约合114亿元RMB),并在两家合资公司引进20款车型。

据印度《经济时报》报道,法国轮胎制造商米其林将投资5亿美元在印尼建设橡胶园以及橡胶加工厂,用于生产对外出口的合成橡胶。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注