中国车企厉兵秣马备战欧洲客车展,同质配件标准化有望反哺汽修业

澳门新薄京,今年国庆黄金周期间,有多少人是驾驶房车出游的?这恐怕很难给出准确回答,但业内相关人士的一个数据姑且可作为参考——据不完全统计,截至目前,全国房车保有量约在2万~2.5万辆。

世界客车博览会(Busworld,也称欧洲客车展)将于10月16日在比利时小镇科特赖克开幕。这项两年一度的客车博览会,由世界客车联盟主办,因其专业性和权威性,每年都吸引中国客车制造企业前往参展。近年来,随着中国客车在全世界的崛起,“中国制造”也成为世界客车博览会上值得期待的一部分。

同质配件是近来业内热议的话题。所谓同质配件,按十部委发布的《关于汽修业转型升级提升服务质量的指导意见》给出的定义,是质量不低于原厂装车配件的售后配件。

从数字上看,2.5万辆与上亿辆汽车总保有量的规模相比,可谓九牛一毛。但倘若把房车近10年来的发展进行纵向比较,就不难发现,房车正在以快速增长的趋势发展,而这一势头在2015年尤为明显,在今年十·一黄金周期间或许达到了顶峰。

中国车企已是展会“常客”

9月23日,阿里汽车事业部宣布阿里汽配城上线,并发布了同质件正品验证平台,消费者可以更低价格享受原厂同质配件服务。

一位专注房车市场10余年的专业人士告诉记者,10年前,全国的房车数量也就几十辆;10年后,国内房车发展到了2万多辆。他预计,“房车市场的高增长期就要到来。”

今年将参加展会的国内企业共有25家,整车制造商有4家,分别是宇通、金旅、厦门金龙和比亚迪。据了解,这4家企业将携旗下精品客车参展。

8月26日,交通部发文规定,“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”新政策令汽修行业面临变革和机遇,因为这意味着,“新车在保修期内须回4S店用原厂件保养,否则车辆出现问题4S店拒绝保修”的行业惯例已被打破,车主可以在保修期内选择价格更实惠的同质配件。

有人说,2015年是“房车元年”,那么,什么样的市场机遇能让房车发展提速?

厦门金龙和世界客车博览会的“缘分”始于2005年,那是中国客车企业首次参加比利时车展。此后的每一届展会,厦门金龙都会参加,并在2009年荣获“2010年度最佳客车制造商”大奖,2011年获世界客车联盟自1928年以来向全球客车界颁发的第24枚特别奖牌。宇通客车第一次亮相比利时客车展是在2011年。当年,宇通荣获“2012年度最佳客车制造商”大奖。2013年,宇通在比利时客车展上首发两款配装欧Ⅵ发动机的客车,成为中国客车厂家中第一个发布欧Ⅵ产品的企业。比亚迪在2013年的世界客车博览会上,也荣获“2014年度最佳客车制造商”以及由“欧洲客车周”评选出的两项大奖。而金旅也不是第一次参加比利时客车展了。可以说,中国客车制造企业的实力不容小觑。

业界人士普遍认为,同质配件由此取得了更加合法的地位,并将使后市场产业链和消费者受惠。在此过程中,独立维修站的地位相对于4S店将变得更有利,但其要真正将有利地位转化为发展壮大,必须从审慎地采购配件这一工作上做起。

有政策旅居露营地建设迎利好

拓宽欧洲市场聚焦新能源

阿里破题同质配件标准化

从去年年末开始,与房车有关的政策利好接踵而来:2014年10月29日,国务院常务会议部署重点推进6大领域消费,其中之一就是“升级旅游休闲消费,落实职工带薪休假制度,实施乡村旅游富民等工程,建设自驾车、房车营地。”随即,房车露营地建设开始蓬勃发展。

在今年的世界客车博览会上,中国客车企业并不满足于展示新产品,他们更重视战略上的部署。据悉,宇通客车将发布欧洲市场计划,并携手欧洲合作伙伴一起服务欧洲市场;厦门金龙将发布与全球顶级新能源供应商的战略合作协议,宣示开拓欧洲高端客车市场的决心;比亚迪将在现场介绍该企业的欧洲发展计划。

在阿里汽配城正品联盟启动会上,博世、壳牌、美孚、辉门、飞利浦、海拉、马勒、曼牌、盖茨、斯凯孚、索菲玛、KYB共12家汽配品牌宣布与阿里汽车合作,并与阿里汽车共同启动同质件正品验证平台。该平台向汽车维修店和用户免费开放,用户登陆天猫汽车配件相关页面,输入商品编码即可对配件追踪朔源。此举引发了对同质配件标准化问题的讨论。

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