不得不知道的行车紧急避险技巧及应对办法,如何能让自动变速箱更持久耐用

高速行车最怕的是什么?突发情况。那在高速行车,对待突发情况,我们怎么做到最好,把危险降到最低呢?
1高速爆胎
据统计,我国高速公路交通事故有70%是爆胎引起的。车辆在高速行驶上,爆胎或者零件脱落是十分危险的。
爆胎有两种情况,一种是前轮爆胎,一种是后轮爆胎。不管是哪种情况,驾驶员都不能慌张,不能急打方向盘,更不能猛踩刹车,这样容易造成车辆横转或侧翻。
双手紧握方向盘,收油门,打开双闪警示灯,待车速降至50km/h以内再将车辆开到紧急停车带。减速过程中,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车。
2刹车失灵
刹车失灵时,明明踩了刹车踏板,很多驾驶员却感到车速反而加快或者制动踏板才不下去,因此会非常慌乱,有些心理素质差的司机甚至会踩到油门,那就更加杯具了。
松开油门,直视前方,控制好方向,避免碰撞到其他车辆或建筑物。踩制动踏板没反应,可能是刹车油泄漏或是刹车连杆断裂,这时可以挂低速挡,利用发动机制动,并合理使用手刹。如果制动踏板踩不下去,可能是踏板下方有异物,要在确保安全的情况下移开异物,不要光顾着移开异物,导致车辆失控发生碰撞。
3转向失控
转向失控,通俗点说,就是方向盘不管用了,打方向盘,但是前轮不动,不受方向盘控制,或是方向变得很重,难以转动,车辆没有朝着自己想要的方向行进。当转向机构中有零部件脱落、损坏、卡滞时,或者方向盘脱落时,就会导致这种状况。
立即松抬油门踏板,将变速器置入低速挡,均匀而用力拉紧手制动;当出现车速明显下降时,踩下脚制动,使车辆逐渐停下。
4车辆侧滑
车辆侧滑,就是漂移了,玩漂移的时候,这种感觉自然很爽,但是发生在日常行车过程中,危害是极大的。车辆侧滑一般有三种情况,一是入弯前制动过度、车速较高引起侧滑;二是紧急制动产生侧滑;三是车速高、转向急引起侧滑。
1、入弯前制动过度,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力;
2、紧急制动产生侧滑,应立即停止制动,向后轮侧滑的方向打方向盘,但是打方向盘的速度和幅度一定要适度;
3、车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态,向出现侧滑的一侧轻打方向盘。
5不进反退
一些动力不足的车辆在爬坡时,或者动力虽然妥妥的但是路面很滑,就容易发生车辆不进反退的情况。一旦车辆倒退,速度会越来越快,最终难以控制,后果相当严重。
果断挂入倒挡,利用发动机控制车速,寻找停车时机。 6水箱开锅
你曾经遇到过汽车开着开着突然引擎处冒起白烟的情况吗?这就是水箱开锅了!说人话,就是水箱里的水煮成了开水。如果发动机的温度过高,零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小,使机油黏度降低,导致各部件磨损加剧,导致发动机寿命降低。
不要立刻熄火,应该赶紧先找个阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩加快散热。加水时,要等水温下降不再沸腾时,用湿毛巾垫着,先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸汽,稍待片刻再全部打开,这时要千万小心别被水蒸气烫到脸和手。
7突现障碍物
一些超载的货车或者三轮车,经常会从车上掉下来一些货物,对后面的车辆造成安全威胁。而后车的驾驶员一个分心,就容易撞上去。
开车时集中注意力,随时观察路面的情况。如果发现晚了,这时不要急打方向盘,要踩住刹车,打开双跳灯,避免后车发生追尾。
8撞车瞬间
开车过程中,有时候不是你足够小心谨慎就会避免发生意外,你的车开得好好的,但可能就是这么不走运,被其他车辆无辜牵连,这时候就相当考验一个人的应急能力了。当然,平时储备一些应对技巧,绝对是有用的。
撞车瞬间,应该双臂护胸,手抱头,驾驶员应该尽可能远离方向盘,因为方向盘可能会高速撞向你的胸膛,对你造成伤害。后排的乘客应该向后躺,避开前排的靠背。
9车辆自燃
夏季气温较高,容易使车辆的冷却系统发生故障等,另外还易使一些橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大,造成汽车机油等液体泄漏。如果车辆的门窗紧闭,在夏季的阳光下暴晒时间过久,车内温度最高能够达到50℃-70℃,这时车内的打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件,都很可能因高温发生爆燃,从而引起汽车燃烧。
如果你在行驶中闻到异味,或见到车内冒出不明烟雾时,应该果断在路边停车,拉好手刹,关闭电源,迅速离开燃烧的汽车,并取出灭火器给油箱和燃烧的部位降温灭火,同时拨打119求救。
10车辆落水
一到夏天,雷雨天气多发,或者夜间行路,导航坑爹,都容易发生车辆落水的情况。最近几年,因车辆落水而导致车内人员溺水身亡的新闻屡见不鲜。
尽快打开车门,无法开门的话就砸窗,用安全锤或尖锐物品击打车窗四角逃生。如果车门和车窗都没法打开,这时可利用后备箱逃生。步骤是:放倒后排座椅→仰面钻入后备箱→找到逃生按钮并按下按钮。
但是,小编很负责地告诉你,不是所有车子都能从后备箱逃生,比如很多车都不能放倒后排座椅靠背,但知道多一种方法永远比不知道更好。
这些应急的措施,更多的是帮助大家提前做好功课,不至于遇到突发情况手忙脚乱,出现二次伤害。说了这么多,其实安全行车的最高秘籍,即:勤于检查,注意细节,严于律己、严守交规。

我们买车的时候,有些车是没有标配倒车影像的,要选装,这选装费可不便宜,几千那是肯定要的。本想着装个倒车摄像,倒车就能看高清画面了,对新手多方便啊,但真到我们提车那会才发现,这些倒车摄像头画质简直就像上世纪的产物,色彩失真不说,清晰度还极低,有些可能连DVD画质的清晰度都达不到。
那么,我们真的花了冤枉钱了吗?这些画质比手机前置摄像头还差的倒车摄像头,为啥就没有厂家解决呢?
工作环境
我们都知道,这些摄像头啥的,本质上是一种电子产品吧?电子产品有个特点,都很脆弱,君不见每年因为各种原因坏掉手机坏掉电脑的人不计其数。电子产品很怕恶劣环境,环境一差,随时出问题甚至直接挂掉。
但大家想想看倒车摄像头安装在哪里?后牌照下方,车子跑在路上,它基本上就是风吹雨打,时不时溅一身泥巴。在这种工作条件下,对于倒车摄像头来说,首要解决的任务不是画质,是稳定性。
这种摄像头为了确保无论在任何环境下都能稳定工作,整个摄像头所有部件都会做得很大,而且整个摄像头里面密密麻麻布满散热片和密封装置,为的就是确保最大化稳定运行。
画质其实真不重要
确保了稳定运行后,留给画质的空间就不多了。我们都知道,一个摄像头要达到更高画质,必然有更复杂的结构,发热会更大。而结构复杂度和发热量,在倒车摄像头是被严格限制的,因此同样是为了稳定,画质和清晰度这些只能不断妥协,最终妥协的结果,就是倒车摄像头的画质,仅仅是能看清楚而已。

开车的朋友一般都会知道,自动变速箱相比于手动档车型的变速箱来说更为“精贵”,如果保养不当的话不但耽误我们的出行,同时也会为车主带来不必要的额外开支。那么爱车的自动变速箱需要如何保养呢?下面大师就向广大车主讲解几招,希望对大家有所帮助。
如何能让自动变速箱更持久耐用? 一、尽缩短怠速热车的时间
通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短,发动机的磨损越小,所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长,产生的积碳越多。
二、爬坡要换手动低挡
在不踩刹车,不给油门的情况下汽车自动向前爬行这时离合器处于半联动状态。由于半联动,这时离合片之间的磨损会很严重。
三、转速不能过低
发动机转速过低是指转速低于车速在10Km/h时一档的转速。转速过低,汽车没有惯性,发动机带动汽车行驶时,各机部件之间压力很大。转速过低,汽油燃烧不完全,发动机动力不足。
四、熄火前减速慢行
停车,换档至停车档,然后拉手刹,熄火,这个过程尽量不要过快。
五、上下陡坡时用手动模式
运气差的时候,说不定我们的车就会被堵在陡坡上,走走停停。此时,我们更应该使用手自一体变速器的手动模式,将挡位限制在1挡,以应付频繁的斜坡起步。这样操作,对变速箱也是一种保护;
下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡,显然比挂D挡下坡要舒服得多,起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车,而且还能保障行车安全,一举两得。
六、加速超车时用手动模式
如果需要超车时变速器处于高挡位,利用变速器的手动模式迅速降挡,车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车动作。
常规情况下怎么保养?
常规情况下,自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次,或者遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
一、掌握好更换自动变速箱油的周期
自动变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压,使动力传递受到影响。
二、正确地更换变速箱油
较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环,排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90以上,保证良好的换油效果。
三、自动变速箱油液位是否正常
发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。

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