汉诺威商用车展,销量将集中爆发新能源汽车

全国海关汽车商品进出口统计数据显示,2014年上半年,汽车商品进口金额480.10亿美元,同比增长28.28%;出口金额400.23亿美元,同比增长7.33%.其中,汽车零部件进口177.26亿美元,同比增长14.81%,增幅较上年同期提升11.68个百分点;汽车零部件累计出口309.13亿美元,同比增长9.78%,增幅较上年同期有所提升。
从数据上看,汽车零部件顺差达131.87亿美元,但汽车商品贸易逆差近80亿美元。可见,自主整车不仅在国内遭遇销量连续“十一降”,其出口业务表现也“不尽如人意”,但今年上半年汽车零部件出口额却稳步上升。
-三类产品进口额下降
从2014年上半年汽车零部件进出口走势表看,座椅安全带、驱动桥、汽车轮胎三大品类增幅均超过20%,其中座椅安全带的增速达到28%.进口金额较大的是变速器、发动机等关键零部件,尤其变速器进口增长迅猛,主要原因是逐步改用进口变速器的自主品牌汽车企业增多。今年我国合资品牌汽车销量增长明显,涉及安全方面的汽车零部件,主要在国外采购。
今年上半年,我国汽车零部件进口业务同比增幅较大。进口总额同比下降的是发动机、电控燃油喷射装置、汽车内胎三大类汽配件,分别是7.43%、21.15%、73.95%.一般在中国设合资公司的外资品牌轿车,都有发动机厂为整车配套。电控燃油喷射装置技术一般掌握在博世等少数外资零部件企业手里,这些零部件企业在中国越来越“本土化”,多数都有自己的生产基地,基本可以满足本土供应。汽车无内胎化是轿车发展的趋势,未来对汽车内胎的需求会越来越少,进出口额也会逐年减少。在2014年上半年汽车零部件进口明细中,汽车发动机进口36.66万台,同比下降4.06%,进口金额10.4亿美元,同比下降7.43%;汽车零部件、附件及车身进口金额149.18亿美元,同比增长16.03%;汽车、摩托车轮胎进口金额3.53亿美元,同比增长20.51%;其他汽车相关商品进口金额14.10亿美元,同比增长21.51%.
-关键零部件出口量少
进出口顺差最大的汽车零部件是轮胎,顺差67.56亿美元。今年上半年,变速器进出口逆差最大,达47.51亿美元,发动机、安全气囊装置及驱动桥略有逆差。变速器、发动机、安全气囊装置、驱动桥都是汽车核心零部件,一般控制在外资企业手中。中国多生产技术含量较低的汽车零部件,掌握核心技术的零部件企业较少,出口少于进口。
此外,电控燃油喷射装置和汽车内胎两大品类的出口同比下滑,前者降幅超过20%,后者出口降幅在9%左右。与上年同期相比,发动机和汽车、摩托车轮胎出口金额结束下降,呈小幅增长,其他两大类品种增幅都有所提升。上半年,发动机出口171.11万台,同比增长6.51%,累计出口金额8.15亿美元,同比增长8.36%;汽车零件、附件及车身出口金额168.30亿美元,同比增长14.40%;汽车、摩托车轮胎出口金额73.53亿美元,同比增长4.59%;其他汽车相关商品出口金额59.15亿美元,同比增长4.43%.
-进出口顺差还会增大
总体看,2014年上半年我国汽车零部件进出口表现好于预期。从进口数据看,近期的中国汽车零部件进口增势明显。今年以来,合资品牌持续走强,涉及安全等方面的关键零部件需求量上升,但发动机等零部件已经逐步实现本土化,进口增幅逐年下降。
今年上半年,变速器进口仍是一大重点,但是,随着越来越多的合资车企在中国建立变速器生产基地,未来变速器进口也会下降。大量的中国零部件企业走出国门,进入欧美等国家和地区汽车后市场。一方面,欧美等国家和地区成熟的后市场对中国低价零部件有旺盛的需求;另一方面,国内整车市场竞争激烈,汽车供应商给国内整车企业配套利润空间正在减小。

9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。记者从多家经销商处了解到,受该政策影响,9月将成为今年新能源汽车订单的爆发期,年底的销量有望迎来放量增长。
上海高瞻电动车世博店销售主管周晨捷告诉记者,在取消购置税的政策出台后,前来购买新能源汽车的消费者数量出现了明显上升。“虽然尚无具体的统计,但是可以看出,该政策对消费者确实很有吸引力。“周晨捷说。荣威E50的经销商也对记者表示,政策出台以前,下单的客户中有近一半将订单变更至9月以后,导致9月的订单特别集中。
值得注意的是,在私家车的选择上,插电式混合动力较纯电动车显得更有吸引力。“在我们店购车的消费者,十有八九购买的是插电式混动车。“周晨捷表示。
分析人士称,受制于电池续航里程不够长、充电设施不完善等因素,私人购买纯电动汽车的热情一直不高。“尤其是自身没有固定车位的车主,会更倾向于混合动力车。“相对而言,插电式混动车活动半径更大,且能享受与纯电动车相似的补贴,因此更受私人消费者的青睐。据悉,此次工信部发布的第一批免征购置税的车型目录中,插电式混动乘用车有来自江淮、比亚迪、广汽和上汽4家企业的6款车型。
“在这种情况下,纯电动车的推广就更需要政府去推动。“上述分析人士表示。此前,国务院要求各地新增公务车“新能源化“率到2016年要达到30%以上。分析人士判断,虽然受反腐影响,新增公务车数量将有所下降,但多地地方政府已相应增加公交车、警车、环卫车等车辆采购中新能源汽车的比例。
因此有券商人士表示,受政策利好推动,已经将今年全年新能源汽车的预计销量大幅上调至7万~8万辆。工信部数据显示,今年1~7月,我国新能源汽车累计生产2.59万辆,同比增长280%。由此推算,9月起至年底前的新能源汽车销量或将是前半年的两倍之多。

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