压死骆驼的不是补贴退坡,更大的车市

在新能源汽车发展的关键点,各界对政策的变动格外敏感,近日,有关新能源补贴提前退坡的传闻已经沸沸扬扬,甚至汽车板块股票也受此影响而出现大幅下跌。根据网上流传的2018年新能源汽车补贴方案来看,新能源乘用车补贴按续航里程分档更细(由2017年的三档调整为五档),且门槛提高到150km,而对续驶里程300km以上的车型补贴进行提升,因此鼓励企业生产续航里程高能耗低、能量密度高的优质车型用意十分明显。

核心提示:当车市以中高速增长时,发展好的车企还可以大胆地追求诗和远方,发展不好的车企也可以苟且维持现状;但当乘用车市场零增长的时候,车市的价格战和淘汰赛势必加速进行,更大的“灰犀牛”也将出现。

近日,东丽产品数据造假涉及的13家企业陆续浮出水面,其中不少与汽车领域相关。

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