2017年政策展望,2016影响中国汽车市场的十大政策

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2011年12月17日,东风小康太原新千年专营店隆重开业。该店是按照厂家的高标准、高规划建成的集整车销售、售后服务、配件供应及信息反馈四位一体的4S标准形象店,也是东风小康V系列在太原地区的总代理商。
公司首期投资逾1000万元,已太原周边地区建立19个专卖店。一流的展厅,一流的销售团队,再加一流的售后服务,必定会为太原地区广大消费者提供一个最佳的购车场所。东风小康太原新千年专营店一直以服务于太原广大消费者为己任,围绕服务领先的战略重点,立足太原实际,深挖市场的潜力,各方面均取得了较好的业绩,销量与日俱增。
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尽管中国汽车市场在整个2016年都面临着宏观经济下行的压力,但在购置税减半以及新能源推广两项政策的刺激之下,车市全年仍实现两位数的高增速。可以说,汽车市场的冷暖、走向与产业政策有着密不可分的联系。

2016年,汽车行业出现了大量让人意想不到的事情:厂商关系出现变动,奥迪经销商竟联合威胁企业;国家针对汽车业研究各种政策,网约车新政出台,拥堵费、尾气税提上议程;汽车与科技的结合也越来越多,大量全新科技配置被应用于汽车,如半自动驾驶、移动互联等等,甚至多国开始研究自动驾驶相关法规;各车企的营销也变得越来越接地气,车厂在微信上玩出了各种花活,粉丝营销被更多重视……无数可能成为未来趋势的变化正在从2016年悄悄开始。

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不得不说,中国汽车市场与政策息息相关,下面就让我们一起来看看,那些曾给2016年的中国车市带来重要影响的政策吧!

时至年底,影响明年车市的政策已经相继出台。未来政策是何走向?市场又将做何应对?计划购车的消费者还是提前知道,早做打算。

一、小排量车购置税减半政策即将到期

购置税优惠收窄车市重回微增长

历时一年多的1.6L及以下排量汽车购置税优惠政策即将在2016年末结束,从明年1月1日开始,购置1.6L及以下排量汽车只能享受到7.5折的优惠。预计到2018年,小排量汽车的购置税税率将和大排量汽车持平。

明年购置税优惠政策仍将延续,但是优惠幅度将不及今年。12月15日,财政部国家税务总局发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

如果说2015年“微增长”、“新常态”成为中国车市的关键词,那购置税减半政策显然在2016年对车市的繁荣起到了巨大的作用。特别是下半年,购置税减半优惠政策临近到期,掀起了一股抢购风潮。11月,我国汽车销售293.87万辆,环同比分别增长10.90%、16.55%。超过“金九银十”,销量创出历史新高。1-11月1.6升及以下乘用车累计销售1562.8万辆,增长22.5%,占乘用车销售总量的72.1%,比上年同期提高3.8个百分点。据了解,公布明年小排量车享受购置税7.5折优惠后,4S店汽车销售火爆,尤其是1.6L及其以下车型基本上无法拿到现车。业内人士预计,这种“透支”将给明年一季度的汽车销量带来巨大影响。

新购置税政策的出台,无疑对明年车市销量增长走势将产生影响。对此,中国汽车工业协会秘书长助理许海东判断,“按照公布的购置税优惠政策,明年车市的销量增长率预计在4%-5%。”

二、新能源汽车补贴政策调整方案

新能源车补贴调整购车花费明年提高

查骗补是2016年新能源车的一个关键词,为了针对现有新能源汽车补贴贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、享受补贴的新能源汽车产品技术性能偏低、部分车辆实际使用率偏低等问题。2016年12月21日,工信部对外发布了新能源汽车补贴政策的调整方案,现行新能源汽车补贴政策相比,工信部对外发布了新能源汽车的调整方案,未来将调整财政补贴政策,包括设置中央和地方补贴上限,并调整资金发放方式,由事前拨付改为事后清算,加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查,同时提高补贴车型的准入门槛等。除燃料电池汽车外,大部分新能源汽车的补贴将大幅退坡。

截至发稿时,明年有关新能源汽车的补贴政策调整方案迟迟还未正式对外公布,但补贴标准提高、补贴额度减少已是必然。工业和信息化部日前已发文明确表示,工业和信息化部、财政部等新能源汽车推广应用主管部门将调整补贴政策,加强监督,进一步完善产业发展政策环境。

分析人士指出,新能源汽车财政补贴方案调整,将有利于建立更为完善的产业环境,有效杜绝“骗补”现象的继续出现,同时推动优质新能源汽车企业快速发展,避免整个行业在低技术层面恶性竞争。

根据工业和信息化部发文所透露新能源汽车的调整方案,新方案将在保持2016年-2020年补贴政策总体稳定的前提下,适当调整客车和专用车补贴方法,而新能源乘用车可能保持稳定。不过新能源乘用车明年也面临补贴标准退坡影响。2017年至2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后补贴政策将全面退出。

三、网约车新政

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