购置税上涨2,出口突破7000辆东风天龙

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2011年12月20日,日产汽车公司汽车空调系统设计主管内仓携东风股份相关技术人员一行到东风汽车热交换器公司调研,为日产F91B高端轻卡车型寻找新的零部件供应商伙伴。
据悉,F91B项目是继F91A项目后日产公司将要推出的又一高端轻卡车型,该车型预计将在西班牙装配并上市。2011年3月份,东风股份凯普特N300(F91A项目凯普斯达国产化车型)上市后,日产专家到东风股份调研时认为东风凯普特N300整车及零部件采购成本控制较好。
基于日产公司零部件采购全球化的趋势,日产公司决定借助东风股份供应商体系寻找新的零部件供应商合作伙伴。东风股份也将抓住这一机会提升整个供应商体系的管理及制造水平,为日后F91B项目车型的国产化打下良好基础。
前期,日产公司已将F91B项目车型暖风空调系统相关资料参数提供给东风汽车热交换器公司。内仓一行本次到东风汽车热交换器公司主要是就双方对资料参数的理解进行沟通协调,并对该公司产品生产能力进行实地调研。
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2011年12月18日,东风商用车公司召开2012年度经销商大会。作为企业最核心和最重要的一次年度会议,此次会议选择红色作为主色调,与会的3000多人都穿红色冲锋衣,大会主持人更是把与会人员称为特种部队。其军事化的作风,让人联想到东风中重卡在2011年下行的弱市中远远跑赢大盘,但面对更艰难的2012年,东风商用车公司仍旧未雨绸缪,以继续稳固东风这驾高速前行战车的领头地位。
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随着新年的临近,有关于1.6L以下排量购置税减半政策到底会不会延期的传闻终于告一段落了,既没有延期也没有中止,而是将1.6L以下车型的购置税调整到7.5%,也就是介于政策优惠时的5%和之前的10%之间,而且时间界限也没有之前那么久,只有整整一年的时间,其实稍稍关注这件事的人都应该能看出一点端倪,很显然,这个7.5%背后另有玄机!即表达了相关层面对1.6L以下产品实施购置税减半政策以来,对小排量汽车销量的促进的作用的肯定,或者说对市场复苏的贡献作用已经体现出来,是时候回调购置税保证正常的税收收入了。但另一个方面,也展现出了对相关层面对汽车市场的不盲目乐观,还是需要一个缓冲区,来抵消突然回调购置税带来的销量下滑的冲击,从而造成相关人士(普通大众、投资者、厂商等)对中国汽车市场的短线看跌。

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其实对于这样一个比较折中的购置税征收方案,我们是有点始料未及的,毕竟我们只想到了是不是会延期的问题,从来没想到会出现在税率上动刀的可能性,决策层的想法真是我等不能参透的。但是仅从这个方案来看,还是考虑的比较周全的,一方面保证税费收入,同时对小排量产品依然保持政策照顾,也就是实实在在的现金照顾,在这样的情况下,中国汽车市场依然能保持现在的活跃度,至少不会因为政策上从5%变回10%而发生急刹车的情况,尽管大家都知道这个日子来临的时间。

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