现代途胜改装惠威音响,东南汽车东南DX7汽车音响改装

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众所周知的VIBE威极BLACK
DEATH冥王星系列来了个大家伙,那就是最近360汽车网编辑部一直紧锣密鼓追踪的Bass
3(怪兽)单声道功率放大器。这款尺寸(H×W×D)为75mm×1000mm
×300mm的单声道功率放大器,其实早在六月底就有小道消息,当时360汽车网编辑代表就受邀与VIBE英国威极技术研发总监Francesco在佛山途歌汽车音响的试音室里,一起“品味”了这个大家伙。而在10月中旬召开的VIBE
2019战略发布暨经销商培训交流会上也有惊艳亮相,同时也宣布以预订模式接单生产的怪兽功放正式开始深入市场。

现代途胜是现代家族的一款革命性产品,在外观的设计上,它采用了全新的家族式设计语言,让整车显的动感、时尚。内室设计风格较为简约,米色的配饰让整车显得非常的温馨。除此之外现代途胜还使用了丰富的配置,为车主提供了良好的用车环境。

音乐已经溶入到我们的生活当中,不论是小曲小调还是古典流行音乐,已成为生活的调剂品,满足不同人群的不同听需。当汽车成为人们生活的一部分时,汽车音响改装技术也随着人们对音乐的追求而不断在进步。今天改装的是一辆东南DX7,车主来改装店里试听过好几回,早就想好了要改装英国百富龙(BAF)的音响产品。

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原车仅用了6个声场喇叭,而且原车喇叭的做工粗糙、用料简单,通过原车音响系统,所播放出来的音乐效果非常的差,根本无法将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质,车主来到毕节元音改,对汽车做了音响的升级工作。

为了给音响器材一个良好的工作环境,前后车门都用止震板做了双层隔音处理,减少外界传递进来的噪音以及防止喇叭与车门的共振声,提升音质。

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拆开汽车的门板饰盖以后可以看到,原车门板内部未作任何的隔音处理,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音响的品质产生影响。改装技师使用大白鲨环保隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

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拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺,原车喇叭做工粗糙,用料简单。

前声场选择英国百富龙(BAF)NS6.2两分频套装喇叭,高音清脆有穿透力,中低频声音醇厚有力,对音乐的细节演绎得十分到位。

“抬”,庞然大物

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请注意!不是夸张。单纯从照片来看,相信有很多朋友跟我第一眼看VIBE威极Bass
3是一样的感觉:大、很大、非常大。回想起初次见面来到摄影棚时,VIBE威极Bass
3单声道功率放大器需合二人之力才能抬(搬)得动这台庞然大物上桌面。它的出现,直接让我旁边的那台歌航DSD云主机看起来袖珍了很多,所以威极也赋予这款产品中文官方名称为——怪兽!的确,VIBE威极Bass
3的三围和重量在超薄产品流行的今天显得有点突兀,它像极一个黑色的大力士般粗壮有力。

使用大白鲨环保隔音对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

高音单元安装在三角位

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根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了惠威KX165两分频套装喇叭,它的高音单元使用了丝膜球顶设计,这种设计可以减少音乐失真,使得音乐高频部分保真效果更为出色;中低音单元的灵敏性高、稳定性好。将其安装在原位刚好合适。后声场使用的惠威6.5寸同轴喇叭,也保证了与前声场音乐味道的统一性。

中低音单元车门原位安装

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惠威KX165两分频中低音喇叭安装在汽车原位。

后声场是英国百富龙(BAF)CS6.2两分频套装喇叭,补充前声场,前后形成立体环绕声场,让后面的乘客也有很好的听感。

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惠威6.5寸同轴安装在后门板。

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