车险改革搅动车企零整比决策,矿山专用车

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商业车险改革在酝酿已久后终于走到台前,面向公众。近日,中国保险行业协会在其官网公开表
示,按照《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》要求,组织修订完成《中保协机动车辆商业保险示范条款》,并开始向社会公开征求意见。根据保监会的部署,商业车险费改试点方案将在春节后印发,5月将在山东、黑龙江、广西、重庆、陕西和青岛6省、市、
自治区开展试点工作。

2011年10月28日,东风汽车公司十二五科技创新推进大会暨十一五优秀科技人员及科技项目表彰大会在武汉举行,大会公布了东风汽车公司十二五科技创新重大战略项目,东风实业车辆有限公司独立申报研发的东风巨毋霸非公路车系列车型开发项目位列其中。
会上宣读了《东风汽车公司关于表彰和奖励“十一五”优秀科技人员及项目的决定》及《关于发布东风汽车公司“十二五”科技创新重大战略项目的通知》,与会领导为优秀科技人员、科技项目颁奖,并为东风公司“十二五”科技创新重大战略项目颁发项目责任书。黄佳腾、蒋鸣被授予“东风汽车公司‘十一五’科技领军人物”称号;王云中等10人被授予“东风汽车公司‘十一五’优秀科技人才”称号;“东风猛士1.5吨级高机动性越野车的开发”等15个项目被授予“东风汽车公司‘十一五’优秀科技项目”称号。同时,26个科研项目被确立为“东风公司‘十二五’科技创新重大战略项目”。东风商用车技术中心和神龙公司技术中心分别作经验交流发言。
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本月1日,东风公司董事长徐平和中国南车集团公司总经理赵小刚商定,双方将携手,在新能源汽车等领域开展更加紧密和深入的合作。
赵小刚表示,东风公司是国内知名的大型汽车企业集团,南车集团是轨道交通装备的主要研发、生产企业,南车集团将其核心技术应用于电动汽车也取得了一定的成绩。双方可继续在更多领域、更深层次加强合作,促进中国新能源汽车事业加速发展。
徐平也认为,东风公司和南车集团在电动车领域具有较好的互补性,并且在地理位置上有着天然的合作优势,希望双方在既往合作的基础上,能够进一步拓展合作空间,在纯电动乘用车、纯电动商用车以及电动车零部件等领域开展更加紧密和深入的交流和合作。
据悉,未来5年,东风公司将陆续投入30亿元专项资金,用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。东风新能源汽车战略以纯电动汽车作为中长期战略重点,以混合动力汽车作为现阶段产业化目标,并与传统汽车节能技术相结合。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。南车集团是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时,南车利用轨道交通装备专有技术,积极开发并成功扩展延伸产品市场,包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。

■商业车险首次挂钩车型零整比

据了解,此次改革中保协按照大数法则要求,建立财产保险行业商业车险损失数据的收集、测算、调整机制,动态发布商业车险基准纯风险保费表,为财
产保险公司科学厘定商业车险费率提供参考;由财产保险公司根据自身实际情况科学测算基准附加保费,合理确定自主费率调整系数及其调整标准。根据市场发展情况,逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。

2月3日,保监会财险部主任刘峰在车险改革新闻通气会上表示,本次商业车险费改相比数年前引发恶性竞争的尝试,有更加理性成熟的市场和完善的监
管手段,因此“保证价格总体平稳”是本次改革最关键的要素。“车险费率改革后,基础保费将不由车价直接决定,而来自于这款车的零部件更换价格标准。”刘峰
说。

首次将“零整比”等车型定价概念引入车险费率定价的调整,无疑成为此次商业车险改革最受关注的亮点。

■保险行业关注零整比已久

根据有关统计数据显示,不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,尤其是在相同价格区内,各车型间相同部位,相同功能件的价格差异巨大,而配件价格的高低又直接决定了维修成本的高低。

对此,本次示范条款提出商业车险费率挂钩车型零整比的措施,由车型备件与整车价格零整比的差异,决定同价位新车保费的差异。

事实上,保险行业关注零整比由来已久,早在去年4月10日,中保协和中国汽车维修协会就已经披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50
项易损配件零整比”两个系数。两协会在国内常见车型零整比系数研究中发现,在整车配件零整比系数中,18款车型中系数最高为1273%,最低为272%,
最高值是最低值的4.7倍;在50项易损配件零整比系数中,18款车型中系数最高的为223%,最低为77%,最高值是最低值的2.9倍。最通俗的理解,
就是系数为1273%的车型,如果更换所有配件,所花的费用可以购买12辆新车。

■留给车企的调整时间不长

“以车辆零整比为依据进行车辆商业保险定价,其实是一项很正常的措施,欧、美等发达国家的商业保险经验也证明,这种措施更能保障消费者权益。”
北京华阳奥通汽车销售有限公司总经理李辉认为,此次商业车险改革对消费者的权益保护具有积极作用。不过,对于经销商来说,却有着一定影响。李辉表示,“车
险费率挂钩零整比,将使购买了备件和维修价格原本就偏高车型的消费者,在后期使用过程中产生的成本再次增加。容易造成客户抱怨度上升,从而影响客户忠诚
度,再次提升用户忠诚度的成本,可能会比维修和销售备件产生的利润还要高。”

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