澳门新薄京丰田召回190万辆普锐斯,大众通用奔驰仍无动作

澳门新薄京 4

日本高田公司是一家生产汽车安全气囊、安全带、方向盘等汽车安全装置的著名制造商,旗下产品主要供应通用、本田、丰田、宝马等车企。近日高田公司发表声明称查出旗下部分安全气囊不符合制作标准,已通知相关车企联合实施召回。目前已由9家车企因气囊隐患涉及召回,下面网通社就带您一起了解一下。

据日本媒体报道,丰田汽车公司12日发表消息,由于控制程序不完善,决定在全球范围内召回190万辆普锐斯,召回的车辆生产时间介于2009年3月和2014年2月之间。

8月淡季车市销量走低,汽车召回量也淡。南都记者统计发现,截至8月24日,国内汽车生产厂家共实施5次召回,包括上汽通用、现代汽车、中通客车以及福特汽车,涉及汽车共计119883辆,是今年以来单月召回量最少的一个月。

澳门新薄京 1

本次召回在日本本土涉及车辆最多,达到99.7万辆;其次是北美地区,为71.3万辆;欧洲和其他地区总计约13万辆,包括英国的3万辆,澳大利亚的5500辆,以及中国的3000多辆等。

8月实施的5次召回,除了中通客车召回的197辆客车因仪表分支线束未加装波纹管极端情况下可能导致车辆起火之外,其余均是小问题,无一涉及气囊。召回量最大的是雪佛兰品牌,共召回75287辆2010-2013年款的部分雪佛兰赛欧EMT汽车。另一召回量过万的是福特,召回37734辆分进口2013-2016年款探险者旅行车。

安全气囊是保护车内人员生命安全的重要配置,一旦出现故障在需要时无法正常开启,势必会导致车内人员的安全造成损害。据统计直至发稿截止全球已有9家知名车企因高田气囊隐患而受到影响,分别为本田、丰田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、通用、宝马和奔驰,据统计上述车企涉及车辆已共计达1000万辆。其中日系车企占多数,也体现出高田作为一家日本制造商在本土有着很高的影响力。事实上最早的一起高田召回事件发生在去年4月,涉及车企为丰田、本田和宝马,数量达百万辆。时隔一年后高田在次爆发大范围气囊召回事件。

此次召回事件的主人翁普锐斯长久以来都是混动阵营中的标杆车型,是全球销量最大的混动车型。自从1997年在日本量产上市后,其系列车型目前全球累计销量已经接近500万量。此次召回的190万辆普锐斯占到总销量的五分之二,无疑会的打击新能源车的市场信心。另外,联想到前不久Tesla
Model S的召回事件,车云菌觉得有必要对比分析一下。

在7月5日质检总局执法督查司就气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司之后,一汽马自达和华晨宝马分别于7月7日和7月26日召回装备了高田公司生产的安全气囊,涉及车辆数分别达到680642辆和235296辆,其中前者几乎打破今年单次召回量最高纪录。

澳门新薄京 2

澳门新薄京 3

从汽车召回涉及问题所在总成来看,2017年上半年召回数量排名第一的是气囊和安全带问题召回,共计47次,涉及车辆156.36万辆。

上述车企召回车辆均是由于供应商高田制造原因,致使副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。同时失效后安全气囊中气体发生器内压会异常上升,内部金属容器可能破损并溅出碎片,并导致气体发生器中的高温气体可能发生泄漏,甚至导致车辆起火,存在安全隐患。

首先,从召回事件的原因来看:

据质检总局统计,高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及37家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆,截至今年6月底,共有24家生产者实施召回102次,涉及车型97个,数量达到1059万辆,另有5家生产者已对其涉及的全部车辆提出召回工作方案,近期将向质检总局备案召回计划,涉及车辆126万辆。质检总局还指出:“大众、通用、奔驰3个品牌8个生产者目前仅提出召回小批量车辆用于试验分析,并未提出有效召回措施。”

丰田全球召回750,000台车 中国不涉及

丰田中国发言人Brian
Lyons表示:此次召回所涉及的车辆由于控制程序不完善,在加速等高负荷行驶时,会造成混合动力系统的逆变器升压用元器件损坏,车辆警告灯点亮报警,车辆进入安全行驶模式,极端情况下可能导致车辆无法行驶,存在安全隐患。

质检总局发布高田气囊警示通告之后,大众曾回应南都记者称“将会就相应措施达成一致并尽快落实”,不过截至目前,包括大众、通用、奔驰仍未就高田气囊有任何召回动作。

澳门新薄京 4

而之前Tesla Model
S被美国高速公路安全管理局(NHTSA)责令召回的原因是:由于担心电池充电器、电线或墙面电源可能过热。

近期首先实施召回的车企为丰田,丰田汽车于今年6月宣布针对2000年12月至2004年6月在日本生产的卡罗拉,MARKⅡ,ALPHARD等车型在日本实施追加召回,对象车辆共计约750,000台。对于是否涉及中国市场方天中国表示:一汽丰田生产及销售的锐志及卡罗拉,丰田中国进口的ALPHARD埃尔法均未使用上述故障零件,不存在相同的问题。并且,中国没有正式进口上述追加召回对象车辆,此次召回不涉及中国市场。

两者比较来看,似乎Tesla面临的问题更加严重,因为电池始终是电动车的核心部件,并且在这之前,Tesla
Model S曾经三次起火,弄的人心惶惶。

本田全球召回2,030,000辆存隐患车 涉及中国市场

其次,从召回事件发生后的企业反映来看:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注